Brückenabriss – Bechtheimer Kanal

GUNTERSBLUM – „Über sieben Brücken musst du geh´n, … .“
Kennen Sie sicher, den Song. In Guntersblum reicht eine, nicht um zu neuen Ufern aufzubrechen, sondern um für gewaltige Verstimmung zu sorgen.

Denn sie ist weg, die Brücke über den Bechtheimer Kanal, die kürzeste Verbindung zwischen Bahnhof und Neubaugebiet um den Sachsenring. Vor einem Jahr gesperrt, dann abgerissen.

Schon der marode Zustand des Geländers und einiger Planken lange vor dem Abriss musste bei jedem Benutzer die Frage nach dem Allgemeinzustand der Holzbrücke aufwerfen. Folglich befasste sich der Bauausschuss damit und kam nach einer oberflächlichen Sichtkontrolle zu dem Ergebnis, dass eine gewisse Resthaltbarkeit bei gleichzeitiger Ertüchtigung wohl noch gegeben sei. Zweifel wurden dadurch jedoch nicht ausgeräumt und für die gemutmaßte Sicherheit wollte und konnte niemand die Hand ins Feuer legen.

Die fachmännische Begutachtung durch ein Ingenieurbüro kam schließlich zu dem Ergebnis, dass die Standfestigkeit und die Tragfähigkeit der Brücke nicht mehr gewährleistet seien und der zu erwartende Reparaturaufwand wirtschaftlich nicht darstellbar sei. Konsequenz war eine Empfehlung zur sofortigen Sperrung mit nachfolgendem Abriss.

Den Verfall beschleunigt hatten nicht nur mangelnde Pflege des Bauwerks, sondern insbesondere auch konstruktive Mängel, die nicht in den Verantwortungsbereich der Gemeinde fielen.

Spätestens nach der Freilegung der Tragbalken hätte auch dem Letzten klar sein müssen, dass von den verrotteten, in den Widerlagern aufliegenden Balkenköpfen eine unmittelbare Gefahr für die Standfestigkeit des Bauwerks ausging. Einzelne Bauausschussmitglieder, im Übrigen allesamt Laien in Sachen Tragwerksbegutachtung, stellten dieses Erscheinungsbild und die fachliche Expertise jedoch infrage. Die Erkenntnis des Gutachters konnte die Gemeinde nicht ignorieren. Die sog. Verkehrssicherungspflicht ließ ihr respektive der VG-Verwaltung gar keine andere Wahl, als die Brücke zunächst einmal abzureißen. Als unverhältnismäßig wurde dies daraufhin von manchen Ratsmitgliedern gebrandmarkt.

Die später kolportierten Zahlen zu den Kosten eines Neubaus und dessen Planung bargen weiteren politischen Zündstoff. Schließlich folgten alle Ratsfraktionen einem Antrag der CDU zur Kostendämpfung, den bisherigen Ausschreibungsprozess auszusetzen und nach kostengünstigeren Lösungen zu suchen, die auch das heimische Gewerbe einbinden sollen, schon um sicherzustellen, dass im Falle von Beanstandungen oder Reparaturen jemand vor Ort greifbar ist, um eine rasche Abwicklung zu gewährleisten. Die FWG brachte daraufhin ein kostenreduziertes Beispiel aus Eich ins Spiel, ohne die Übertragbarkeit auf hiesige Verhältnisse geprüft zu haben, während die SPD für eine Übergangszeit ein Provisorium vorschlug, ohne die dadurch entstehenden Mehrkosten zu benennen. Denn ein Provisorium suggeriert lediglich Kostenersparnis. Die endgültige Entscheidung wird vertagt und verursacht bei ihrer Umsetzung ein zweites Mal Kosten.

In der letzten Gemeinderatssitzung am 29.04.2021 warf Herr Mathes (CDU) noch einmal die Frage nach einem Verzicht auf einen Brückenneubau aus der Bauausschusssitzung zuvor auf. Der Gemeinde würden dadurch erhebliche Kosten erspart. Ein Prüfergebnis hinsichtlich der Vereinbarkeit mit dem Bebauungsplan für das Neubaugebiet östlich der Alsheimer Straße lag seitens der VG-Verwaltung bis zur Ratssitzung noch nicht vor. Trotzdem wurde die Planung für einen Brückenneubau auf den Weg gebracht, nachdem Herr Reineck (FWG) noch einmal die Haltung seiner Fraktion betont hatte, den Brückenneubau „so einfach und so billig wie möglich“ zu realisieren.

Autor: Andreas Kettern